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液壓機上滑塊的工作原理

發表時間:2020-11-17 13:55

液壓機上滑塊的工作原理

1)進油路:液壓泵→順序閥7→上缸換向閥6(左位)→單向閥10→上液壓缸上腔。

2)回油路:上液壓缸下腔→被控單向閥11→上缸換向閥6(左位)→下缸換向閥14(中位)→油箱。

3)上滑塊在自重的作用下迅速下降。由於液壓泵的流量較小,這時油箱中的油經液控單向閥12(也稱補油閥)也流入上液壓缸上腔進行補油。

慢速加壓。上滑塊開始接觸工件後,上液壓缸上腔壓力升高,使液控單向闊12關閉,加序曲速度使由液壓泵流量來決定,油液的流動情況與快速下行時相同。

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3、保壓延時。當係統中壓力升高到壓力繼電器9的設定壓力時,壓力繼電器9發出電信號,控製電磁鐵1YA斷電,先導閥5和上缸換向閥6都處於中位,此時係統進入保壓狀態。保壓時間由電氣控製線路中的時間繼電器(圖8. 3中未畫出)控製。保壓時除了液壓泵在較低的壓力下卸荷外,係統中沒有油液流動。液壓泵卸荷的油路如下。

液壓泵→順序閥7→上液壓缸換向閥6(中位)→下液壓缸換向閥14(中位)→油箱。

4、快速返回。時間繼電器延時到一定的時間後,保壓結束,電磁鐵2YA通電,先導閱5右位接人係統,釋壓閥8使上液壓缸換向閥6也以右位接人係統(下文說明)。這時,液控單向閥12被打開,上液壓缸快速返回。油液的流動情況如下。

進油路:液壓泵→順序閥7→上液壓缸換向閥6(右位)→液控單向閥11→上液壓缸下腔。

回油路:上液壓缸上腔→液控單向閥12→油箱。

6、原位停止。當上滑塊上升至擋塊撞上原位行程開關時,電磁鐵2YA斷電,先導閥5和上液壓缸換向閥6都處於中位。這時上液壓缸停止不動,液壓泵在較低的壓力下倒卸荷。

四柱液壓機的液壓係統中的釋壓閥8是為了防止保壓狀態向快速返回狀態轉變過快,在係統中引起壓力衝擊而使上滑塊動作不平穩而設置的。

它的主要功用是:在上液壓缸上腔釋壓後,壓力油才能通人該缸下腔。其工作原理如下:在保壓階段,這個閥上位接入係統;當電磁鐵2YA通電,先導閱5右位接入係統時,控製油路中的壓力油雖到達釋壓閥8閥芯的下端, 但由於其上端的高壓未曾釋放,閥芯不動。而液控單向閥13是可以在控製壓力低於其主油路壓力下打開的,因此有如下工作順序。上液壓缸上腔→液控單向閥13→釋壓閥8(上位)→油箱。

此時上液壓缸上腔的壓力便被倒除,釋壓閥8的間芯向上移動,以其下位接入係統;控製油路中的壓力油輸到上液壓缸換向閥6閥芯的右端,使該閥右位接人係統,以便實現上滑塊的快速返回。由回8.3可見,上液壓缸換向間6在由左位轉換到中位時,閥芯右端由油箱經單向閥11補油;在自有位轉換到中位時,閥芯右端的油經單向閥12流回油箱。


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